U ovoj fazi u osnovi se pojavila situacija industrijalizacije i sistematizacije kineskih proizvođača autodijelova. U osnovi, svi auto dijelovi mogu se proizvesti u Kini, a zahtjevi potpornih objekata za auto lokalizaciju u Kini mogu se razmotriti. U Kini poboljšanje potražnje na tržištu autodijelova ovisi o trendu razvoja autoindustrije. Ove se godine pritisak na rad s kojim se susreće kineska automobilska industrija dodatno povećao, a obujam prodaje i vrijednost ključnih pokazatelja ekonomskog dohotka industrije nastavili su opadati. Prema relevantnim podacima i informacijama Kineskog udruženja automobilske industrije, kineska proizvodnja, ponuda i marketing automobila ove godine iznose 2572,5% Obujam prodaje od 10000 vozila i 25,769 milijuna jedinica smanjio se za 7,5% odnosno 8,2% na mjesečnoj razini. U svakom mjesecu zabilježen je kontinuirani pad. Pad u prvoj polovici godine bio je značajniji, a pad je postupno padao u trećem tromjesečju. Nakon ovogodišnje duboke prilagodbe, očekuje se stabilizacija ukupnog prodajnog tržišta u ovoj godini. Međutim, covid-19, nova krunska epidemija upale pluća poremetila je ritam svakog normalnog rada industrije, a proizvodnja i marketing automobila bit će oštećeni u kratkom vremenu, a sustav upravljanja opskrbom dijelova i komponenti bit će poremećen. Dugoročno gledano, postupno će se pojavljivati "Efekt leptira" epidemije upale pluća ili će ugroziti izgled svjetske automobilske industrije u budućnosti.
Cijela poduzeća za proizvodnju vozila formulirala su stroge uvjete pristupa za proizvođače autodijelova i uspostavila relativno solidan dugoročni kooperativni odnos s kvalificiranim trgovcima. Kvalificirani trgovci provode način proizvodnje "integracije lanca opskrbe", a ključ je organizirati proizvodnju i proizvodnju prema informacijama o narudžbi kupca, kako bi se promicalo poboljšanje potražnje na tržištu i baze potražnje na tržištu.